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Land Cruiser 2021: Toyota se contraprograma a sí misma

Apenas unas pocas horas antes de mostrar una nueva generación de todo un icono como el Toyota Land Cruiser, la marca en España presentó un último restyling de este mítico TT.

Imagen tres cuartos de un Toyota Land Cruiser

Dicen que la práctica es lo que consigue que algo bueno se convierta en algo mejor; eso se puede aplicar sin ningún tipo de dudas al mundo del automóvil y, más en concreto, a lo que son los vehículos que se fabrican. Cuanto más años lleve un modelo en el mercado, seguramente irá añadiendo nuevas mejoras, se perfeccionarán los métodos de fabricación, contará con nuevos equipamientos, pulirá posibles defectos…

Eso es lo que le ha pasado a un longevo TT, como es el Toyota Land Cruiser. A pesar de que ya ha sido presentada una nueva generación (la llamada ‘300 Series’), el modelo actual ha presentado su versión 2021: una serie de retoques, junto con un precio interesante le hacen seguir siendo un modelo que, por un lado, cada vez tiene menos rivales en el mercado y, por otro, sigue potenciando sus clásicas virtudes… hasta el último de sus días.

Y una de sus mayores virtudes están relacionadas con sus cualidades como 4×4; precisamente, el modelo 2021 tiene novedades de equipamiento y una de ellas es que ahora, en los acabados conocidos como VX y VXL, en combinación con la carrocería de cinco puertas y el cambio automático, ahora disponen de un bloqueo 100% mecánico para diferencial trasero. Eso significa que será complicado que el vehículo pierda tracción por alguna de sus ruedas posteriores cuando una de ellas quede ‘en el aire’ mientras se practica conducción off road, ya que su labor es repartir el par del motor al 50% entre cada rueda.

Imagen interior de un Toyota Land Cruiser

Como curiosidad, seguirá habiendo también un diferencial trasero autoblocante ‘de tipo Torsen’, pero que como está más adaptado al uso por carretera, se reserva a las versiones más lujosas y equipadas, conocidas como Limited y que la marca tal vez piensa que sus propietarios las van a someter a menos apuros fuera del asfalto.

Hay otra novedad claramente más tecnológica: ahora, el acabado GX con carrocería de cinco puertas incluye el sistema multimedia conocido como Toyota Touch 2, que tiene pantalla táctil, compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play, además de poder recibir actualizaciones inalámbricas de la cartografía de su navegador. En cuanto al resto de cambios, hay nuevas llantas -ahora, de aleación y 17″- y diferentes tamaños de neumáticos en los acabados GX y NX del tres puertas -pasan de ser unos 245/70 T17 a unos 265/65 R17-.

Los precios de la renovada gama 2021 quedan establecidos de la siguiente manera:

LAND CRUISER 2021  
 PVP DESCUENTO PRECIO FINAL
3 puertas   
2.8D 204 CV NX (v. comercial)42.900 € 42.900 €
2.8D 204 CV GX44.200 €3.000 €41.200 €
2.8D 204 CV VX47.500 €3.000 €44.500 €
2.8D 204 CV VX AUTO50.400 €3.000 €47.400 €
2.8D 204 CV VXL AUTO + Pack Cuero58.800 €3.000 €55.800 €
    
5 puertas   
2.8D 204 CV NX-5 (v. comercial)46.300 € 46.300 €
2.8D 204 CV NX-2 (v. comercial)44.900 € 44.900 €
2.8D 204 CV GX46.300 €3.000 €43.300 €
2.8D 204 CV VX51.500 €3.000 €48.500 €
2.8D 204 CV VX AUTO54.700 €3.000 €51.700 €
2.8D 204 CV VXL AUTO + Pack Cuero68.000 €6.500 €61.500 €
2.8D 204 CV LIMITED78.600 €5.000 €73.600 €
En verde: versión que recomendamos.

Por lo demás, hay que recordar que esste modelo se encuentra en plena celebración de su 70 cumpleaños, ya que su primera generación data de nada menos que 1971. Entre las ‘celebraciones’, el modelo estrenó el año pasado un nuevo motor 2.8 turbodiésel de 204 CV -es decir, 27 CV más potente que el anterior- a elegir con cambio manual o automático, así como mejoras en cuanto a dispositivos de seguridad y conectividad.

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