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Hyundai Ioniq: el mejor híbrido por este precio

Imagen tres cuartos delantero de un Hyundai Ioniq PHEV en carretera

Y es que en la actualidad, la marca coreana ofrece una rebaja de hasta 5.200 euros en la variante de acceso de este modelo; sí, hay letra pequeña, pero también interesantes contraprestaciones, como irás viendo.

La versión híbrida enchufable -que, en siglas, se conoce como PHEV- es el resultado de combinar un motor 1.6 gasolina con otro eléctrico que desarrollan, en conjunto, 141 CV de potencia; respecto al Ioniq híbrido ‘normal’, la diferencia está en que es enchufable tiene una batería de mucha mayor capacidad. Lo que no varía en ambas variantes es que el cambio es automático, de doble embrague y seis velocidades, mientras que la tracción es las ruedas delanteras.

El Ioniq PHEV alcanza una velocidad máxima de 178 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, gasta una media de 1,1 l/100 km, emite 26 gr/km de CO2 y puede recorrer en modo sólo eléctrico 52 kilómetros -mediciones WLTP-. Al menos, esas son las cifras oficiales medidos para los primeros 100 km, con la batería cargada a tope.

El acabado básico Klass cuenta entre su dotación de serie con: cables de carga, cargador de 3,3 KW, alarma antirrobo, asistente de arranque en pendientes, climatizador, control de velocidad adaptativo, control de aparcamiento trasero, faros diurnos de LED, faros automáticos, instrumentación digital de 4,2», llantas de aleación de 16″, retrovisores eléctricos, sistema de detección de fatiga del conductor, sistema activo de cambio de carril, volante multifunción de cuero, sistema multimedia con pantalla táctil de 8», Bluetooth, puerto USB, conexión AUX, cámara trasera, navegador, llamada de emergencia e interfaz smartphone…

No se pueden incorporar opciones. El color rojo de la carrocería no lleva sobrecoste, el blanco cuesta 220€ y se puede elegir entre otras cinco tonalidades de pintura metalizada -por 470€-.

La financiación ‘Move Smart’ tiene condiciones y beneficios

La firma coreana pone como condición para que el Ioniq te cueste 28.225€ -es decir, que incluya los 5.200 euros de rebaja que te mencionábamos al principio- que el cliente entregue un coche usado con una antigüedad a su nombre durante, al menos, los últimos seis meses y que abone con la financiera de la marca al menos 13.000€ con una permanencia de 36 meses. Como ejemplo de financiación, piden una entrada de 1.000€, 47 mensualidades de 486,39€ y una última cuota de 12.587,20€. El TIN es del 8,95% y el TAE 10,74% -algo elevado, comparado con el de otras marcas-. Importe total a financiar 28.041,75€. importe total adeudado 35.538,64€ y precio total a plazos 36.538,64€.

Imagen interior de un Hyundai Ioniq PHEV en estudio

La financiación incluye una garantía comercial de cinco años sin límite de kilometraje, ocho años o 200.000 kilómetros -lo que antes suceda- para la batería de alto voltaje, cinco años de asistencia, cinco años de mantenimiento, cinco años de actualización de mapas del navegador y si te arrepientes o no te gusta el compromiso de devolución del dinero -si no se han pasado más de 30 días de la compra y se han recorrido más de 2.000 kilómetros-. Oferta válida hasta fin de mes.

*La imagen que ilustra esta noticia podría no corresponder necesariamente a la variante o producto ofertada por la marca. Los precios son los oficiales recogidos en las web de las marcas; son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Salvo que se especifique lo contrario, las promociones son válidas hasta el último día del mes en el que se ha publicado la noticia. Para conseguir toda la información adicional y condiciones puntuales de la oferta, acudir al concesionario, tienda o establecimiento que lo ofrece.

VALORACIONES
Descuento
8
Letra pequeña
6
Producto
8.5
Llevo media vida buscando la mejor oferta, la compra inteligente y la adquisición lógica. Mi objetivo es que conozcas a diario cómo invertir con cabeza tu dinero. Y dentro del sector del coche conectado hay muchas formas de hacerlo bien.

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