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El coche biométrico de Génesis ya tiene precio en España

Génesis cree que los coches ya son bastante inteligentes como para que reconozcan 'tu cuerpo'. ¿Cuánto está previsto que cueste en España su avanzado SUV eléctrico?

Genesis GV60 tres cuartos delantero

Casi todos los rasgos de tu cuerpo te hacen único: tus huellas, tus ojos, tu voz, tus movimientos… Es como si fuese tu propio DNI; pues bien, toda la información que transmites también puede utilizarse para que un vehículo te reconozca y, por ejemplo, te deje acceder a su interior y te permita arrancarlo.

Y es que en las últimas décadas, para acceder a un coche o bien utilizabas una llave, presonabas un botón de un mando o te aproximabas con un dispositivo key-less para acceder al habitáculo y ponerte en marcha. Incluso ya se puede hacer con un móvil que actua a modo de llave digital. Pero, claro: esa llave o mando los puedes perder, se pueden dañar o quedarse sin pilas. No es lo habitual, pero puede que te suceda en el peor momento.

Imagen sistema de biometria de Génesis

Incluso yendo un paso más allá, cualquiera de esos dispositivos, a base de tiempo, dinero y dedicación, se pueden crackear y poner en riesgo tu vehíulo o lo que haya dentro cuando lo has dejado estacionado. Pues todo eso se podrá evitar si empieza a popularizarse una tecnología en los coches… que, por otra parte, ya es muy habitual en el sector de la telefonía móvil: el del reconocimiento facial.

Eso es lo que va a proponer el próximo SUV GV60 de Génesis, la marca premium de Hyundai: un sistema denominado ‘Face Connect’ y que mediante el empleo de cámaras de infrarrojos cercanos -o NIR, por sus siglas en inglés ‘Near Infra-Red’-, así como el uso de lo que se conoce como ‘tecnología de aprendizaje profundo’, van a permitir al usuario abrir o cerrar las puertas de su vehículo, así como proporcionarle configuraciones personalizadas -es decir, que cuando te subas, el vehículo te reconozca y adopte elementos del coche a tu gusto: postura de conducción, posición de los espejos, información que muestra el HUD de proyección de datos, los reglajes del climatizador, del equipo de sonido, destinos de navegación, configuración de la parte multimedia…-.

Lo bueno es que esta tecnología puede funcionar en cualquier circunstancia, por ejemplo, en un garaje con poca luz, en un día muy nublado… Y el hecho de no tener que llevar la llave encima también puede ser muy útil, por ejemplo, para ir con el coche a una zona de playa, para practicar algún deporte… y no tener que ir con la clásica llave a cuestas. En un principio, un coche puede ‘almacenar’ los registros de dos usuarios, aunque Génesis dice que se puede configurar para que ‘se aprenda más caras mediante el asistente de voz. El sistema almacenará la información «de forma segura» y también podrán eliminarse los rostros almacenados que ya no desee el propietario.

Genesis GV60 interior

No acaba ahí la biometría que emplea el GV60: también recurre al sistema de autenticación mediante huellas dactilares, algo que también hemos visto aplicar en las pantallas multimedia de los modelos más recientes de Mercedes -como el Clase S-. Esa biometría es una forma más segura, por ejemplo, que un código PIN a la hora de establecer el modo ‘bloqueo’ del sistema multimedia o para hacer algún pago desde el vehículo.

Por otro lado, aparte de la biometría, Génesis también ha confirmado que el GV60 dispone de mayores funciones para las actualizaciones de software a distancia -OTA-. De hecho, hasta hace poco servían para poner al día toda la parte del sistema de información e infoentretenimiento; sin embargo, en breve también va a servir para mejorar ‘a distancia’ el funcionamiento y modo de actuación de los principales dispositivos electrónicos del coche, como la suspensión regulable, los frenos, el volante… y hasta los airbags.

Más datos del nuevo modelo

Ahora que se aproxima la fecha de lanzamiento, prevista para comienzos del año que viene, comienza a conocerse información interesante del modelo. Por ejemplo, que la plataforma es la ya conocida en vehículos como el Kia EV6 -el flamante ‘Coche del Año en Europa 2022’- y el Hyundia Ioniq 5.

Genesis GV60 tres cuartos trasero

En cuanto a motorizaciones, está previsto que haya tres alternativas, de inicio, para elegir, en principio todas combinadas con la batería de 77 kWh de capacidad. Como variante de acceso está la Premium, que dispone de un único motor con 225 CV, con una autonomía de hasta 513 kilómetros.

Las versiones inmediatamente superiores ofrecen tracción total, la primera –Sport– tiene un segundo motor eléctrico, con 99 CV, mientras que el trasero se queda en 214, con una autonomía de 467 kilómetros. La última versión –Sport Plus-, de la que Génesis asegura que puede pasar de 0 a 100 km/h en cuatro segundos, cuenta con una pareja de motores de 214 CV y una autonomía que se queda en los 462 kilómetros.

Aunque todos los detalles se darán a conocer conforme se aproxime su comercialización, parece ser que todas las unidades dispondrán de la doble pantalla de 12,3» para instrumentación en info-entretenimiento, carga inalámbrica para móviles, selector de modos de conducción o todos los asistentes a la conducción que es capaz de ofrecer Genesis -junto con Hyundai-.

Por lo demás, este modelo cuenta con una red de 800 voltios que permiten recargar entre un 10% y un 80% de la batería en apenas 18 minutos. El precio de salida del GV60 se estima que arrancará en España desde 56.370€.

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