Descuentos HC

Ford Puma híbrido: cómo tenerlo por 13 euros al día -y sin entrada-

Lleva un nombre legendario, es un SUV urbano -un segmento de moda-, disfruta de la etiqueta ECO y desde que nació cuenta con un gran descuento. Así es la fórmula de Ford para triunfar con el llamativo Puma.

Imagen tres cuartos delantero de un Ford Puma gris

Si ya tienes cierta edad, seguro que recuerdas cómo a finales de los años 90 Ford lanzaba el Puma, un coupé urbano basado en la plataforma del Fiesta y que tenía como principal rival a los Opel Tigra, Toyota Paseo o Renault Mégane Coupé. Entre ellos se repartían un segmento del mercado tan atractivo como reducido.

Casi un cuarto de siglo después, Ford decidió resucitar ese nombre, pero para dárselo a un nuevo modelo: cómo no, un SUV. Y a diferencia de su predecesor, la categoría en la que está inscrito no deja de crecer y acumular nuevos rivales a cada día que pasa. De acuerdo, todos sus integrantes tienen grandes virtudes intrínsecas, así que… ¿cómo destacar entre todo ellos?

Pues en ese tipo de escenarios, Ford se maneja bien; y en el caso del Puma, apuesta por dotarlo de una buena promoción, que implica un descuento de 3.792 euros si pagas parte del importe con la financiera de la marca. No está mal teniendo en coche, que está bien equipado, si bien es cierto que cuando apareció el modelo, hace un par de años, la rebaja superaba claramente los 4.000 euros.

En todo caso, si al descuento le sumamos su condición de ‘micro-híbrido’ y la correspondiente etiqueta ECO, el modelo resulta de lo más interesante. Pero vamos a ver en qué consiste exactamente la promoción.

La versión Ecoboost MHEV -Mild Hybrid- en oferta combina un pequeño propulsor eléctrico de 48V -que sólo le ayuda en las arrancadas- con un motor 1.0 tricilíndrico de gasolina, con turbo, función stop/start -que detiene el motor en atascos y semáforos para ayudarle a consumir menos- y 125 CV de potencia.

La tracción es a las ruedas delanteras y la caja de cambios manual de seis velocidades. En cuanto a prestaciones, consumos y emisiones: alcanza una velocidad máxima de 191 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, gasta una media de 5,4 l/100 km y emite 122 gr/km de CO2 -mediciones WLTP-. Son unos valores muy buenos.

El nivel de acabado Titanium, aunque es el básico en la actual gama Puma, suele ser uno de los más completos de Ford. En este caso, incluye entre otros elementos: alarma de cambio involuntario de carril, asistente de cambio involuntario de carril, asistente de precolisión con frenado activo y detector de peatones y ciclistas, asistente al arranque en pendientes, asientos deportivos del conductor y pasajero con función masaje, cargador inalámbrico, control de velocidad…

También viene con control de aparcamiento trasero, climatizador bizona, consola con apoyabrazos, faros diurnos de leds, faros antiniebla adaptativos, faros y limpiaparabrisas automáticos, llantas de aleación de 17″, retrovisores eléctricos calefactables y plegables, volante multifunción de cuero, sistema multimedia con pantalla táctil de 8», Bluetooth, puerto USB, navegador, llamada de emergencia, e interfaz smartphone…

El equipamiento se puede mejorar con opciones como: pack ‘Tech’ con detector de ángulo muerto, control de velocidad adaptativo, control de aparcamiento asistido y cámara trasera -1.074€-, pack ‘Invierno’ con asientos y volante calefactables y parabrisas térmico -455€-, cuadro de mandos digital -330 euros-, alarma antirrobo -300€-, gancho de remolque -537€-…

La pintura azul ‘Báltico’ no tiene sobreprecio, el color blanco y el negro -valen 207€- y hay otras siete tonalidades metalizadas de carrocería -desde 455 hasta 1.033€-…

¿A qué equivale lo de los 13 euros por día?

Para que el coche se quede con el equipamiento citado y el precio promocionado de 21.976€, la firma americana propone una fórmula de renting sin entrada, por la cual abonas 48 mensualidades de 387,13 euros, realizado a través de ALD Automotive. Incluye neumáticos ilimitados, seguro a terceros, servicio de reparación de daños propios con una franquicia de 150 euros, impuestos municipales e ITV. Eso sí, la promoción del Puma te ‘obliga’ a que no puedas recorrer más de 10.000 km al año.

Imagen del salpicadero del Ford Puma

*La imagen que ilustra esta noticia podría no corresponder necesariamente a la variante o producto ofertada por la marca. Los precios son los oficiales recogidos en las web de las marcas; son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Salvo que se especifique lo contrario, las promociones son válidas hasta el último día del mes en el que se ha publicado la noticia. Para conseguir toda la información adicional y condiciones puntuales de la oferta, acudir al concesionario, tienda o establecimiento que lo ofrece. HackerCar no vende coches ni obtiene beneficio económico por este tipo de ofertas publicadas.

*La cifra de autonomía de un vehículo eléctrico o de un híbrido-enchufable depende de condiciones ambientales, hábitos de conducción, mantenimiento del vehículo, forma de conducir, antigüedad de la batería -ya que con el paso del tiempo y las sucesivas recargas va disminuyendo su capacidad-, temperatura ambiente y estado general del vehículo.

**Con motivo del incremento del Impuesto de Matriculación (IEDMT) previsto a partir del 01/01/2022, el precio final de esta oferta podría sufrir variaciones a la hora de su matriculación.

VALORACIONES
Descuento
7.5
Letra pequeña
7
Producto
8.5
La redacción de HACKERCAR la componen periodistas que trabajan en colaboración con expertos en tecnología y ciberseguridad. Hablamos de vehículos, de movilidad, de consejos... y también nos gusta el formato audiovisual. ¿Tienes algún tema que te gustaría que tratásemos o investigásemos? Escríbenos a redaccion@hackercar.com

DEJA UNA RESPUESTA

¡Por favor, escribe tu comentario!
Por favor, introduce tu nombre aquí

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.