Según se están poniendo las cosas en muchas ciudades con el tema de las restricciones, resulta aconsejable para muchos usuarios disponer de un vehículo que luzca, al menos, la etiqueta ECO en su parabrisas… pero no es algo, normalmente, barato. Sin embargo, hay una opción muy asequible que viene de Italia y que nos puede salir por apenas 10.000 euros, además de contar con una buena fórmula de financiación.
Nos referimos al Panda Hybrid, un microurbano de 3,65 m de largo y 1.055 kg de peso que sólo se vende con una carrocería de cinco puertas y que después de las mejoras introducidas el año pasado todavía se mantiene muy al día en su actual generación, lanzada hace ya una década.
En ese último restyling, una de las novedades fue la introducción de una variante con el apellido Sport; no es que cuente con mayor potencia o una puesta a punto específica, pero sí con una imagen ligeramente diferenciada -podría haber sido el sucesor del mítico Panda 100HP, pero es algo más light-.
Como el resto de versiones, es un modelo que cuenta con un motor de nueva generación, un 1.0 de tres cilindros y una potencia de 69 CV que se apoya en otro propulsor eléctrico de apenas 5 CV para conseguir un rendimiento notable -ayudado también por el cambio manual de seis velocidades-, con su velocidad máxima de 164 km/h o su aceleración de 0 a 100 km/h en 13,9 segundos. Por lo que se refiere al consumo, la marca declara una media de 5,2 l/100 km, con unas emisiones de 118 gramos de CO2 por km y la ya mencionada etiqueta medioambiental de tipo ECO.
El acabado Sport incluye elementos como los seis airbags, un sistema multimedia con pantalla de 7″, aire acondicionado, dirección asistida con dos niveles de dureza, dispositivo stop/start, sensor de presión de neumáticos… Como opciones quedan el Pack Safety por 450 euros -compuesto del sistema de frenada automática de emergencia o los sensores de aparcamiento traseros-, los servicios conectados de Mopar -por 330 euros para, entre otras cosas, controlar información de tu coche desde el móvil-, el climatizador automático -340 euros-…
Este modelo tiene habitualmente un precio de 15.750 euros, pero ahora mismo se puede conseguir por 10.448 euros; con cerca de 5.300 euros de rebaja, es decir, más de un 30% de descuento… aunque para lograrlo hay bastante letra pequeña, como el hecho de que debes financiar parte del importe con la marca y entregar un vehículo usado.
En cuanto a la financiación, la marca propone que abones una entrada de 2.104 euros, que es una cantidad muy razonable, seguida de 36 cuotas de 89 euros. Trascurridos esos tres años, si quieres quedarte con el coche debes pagar la última letra, que son 8.382 euros. La operación conlleva un muy elevado TAE del 13,76%, si bien el coche lleva tres años de garantía y de mantenimiento.
*La imagen que ilustra esta noticia podría no corresponder necesariamente a la variante o producto ofertada por la marca. Los precios son los oficiales recogidos en las web de las marcas; son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Salvo que se especifique lo contrario, las promociones son válidas hasta el último día del mes en el que se ha publicado la noticia. Para conseguir toda la información adicional y condiciones puntuales de la oferta, acudir al concesionario, tienda o establecimiento que lo ofrece. HackerCar no vende coches ni obtiene beneficio económico por este tipo de ofertas publicadas.
*La cifra de autonomía de un vehículo eléctrico o de un híbrido-enchufable depende de condiciones ambientales, hábitos de conducción, mantenimiento del vehículo, forma de conducir, antigüedad de la batería -ya que con el paso del tiempo y las sucesivas recargas va disminuyendo su capacidad-, temperatura ambiente y estado general del vehículo.
**Con motivo del incremento del Impuesto de Matriculación (IEDMT) previsto a partir del 01/01/2022, el precio final de esta oferta podría sufrir variaciones a la hora de su matriculación.
