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El Seat Ateca 2020 ya tiene precio y gama

El SUV compacto de Seat está siendo un modelo de éxito más que notable. Ahora estrena diseño y un equipamiento tecnológico más completo -y casi todo, de serie-,

Imagen tres cuartos delantero del Seat Ateca 2020

Hay cosas que están de moda. Pero que lo están desde hace tiempo. Una son los SUV. Otra, la tecnología. Combinar ambos es sinónimo de éxito, no hay que ser un gran especialista en marketing… pero la fórmula en sí necesita de correcciones y actualizaciones para que, aplicada a un determinado modelo, se mantenga atractiva.

Precisamente, una actualización a fondo es la que recibe el Ateca, tras cuatro años en el mercado y más de 300.000 unidades vendidas. Este modelo ocupa justo un lugar intermedio entre el urbano Arona y el buque insignia Tarraco; precisamente, en este último modelo se inspira el nuevo frontal que estrena el Ateca.

La parrilla, los paragolpes, los faros -que pueden ser de leds para todas las funciones- son completamente nuevos. En la parte posterior, los leds también llegan a los faros, aunque no se ha apostado por la línea lumínica que atraviesa el portón en modelos como el León o el mencionado Tarraco. Sí que es nuevo el detalle del logotipo manuscrito o el mensaje de bienvenida que se proyecta en el suelo al abrir las puertas, con la palabra ‘Hola’.

El coche en sí ha crecido ligeramente, hasta los 4,38 m de largo, manteniendo la misma altura -1,61 m- y anchura -1,84-. Hay una amplia variedad de elegir en cuanto a colores de carrocería -un total de diez, siendo nuevo el que ves en las fotos-, llantas -nada menos que 14 a elegir con tamaños que van de 16 a 19″- y acabados, que pueden dar una apariencia distinta al exterior.

¿Y está mas conectado?

Lo cierto es que mucho más, y se aprecia al primer golpe de vista. Sigue existiendo la posibilidad de equipar una instrumentación completamente digital, de 10,25″ y con distintos modos de visualización. Pero ahora se suman nuevos sistemas multimedia y de infoentretenimiento con pantallas más grandes -de 8,25 y 9,2″-, con una parte gráfica mejorada y con muchas más funciones.

¿Eso cómo se consigue? Ahora todos los Ateca vienen con su propia tarjeta SIM virtual, que dota al coche de conectividad interna… y también externa, ya que se puede comunicar con su propietario. En cuanto a lo primero, ahora el coche puede contar con nuevas funciones, como navegación con información del tráfico en tiempo real, datos de gasolineras y parkings -ubicación y precios-…

Imagen interior del Seat Ateca 2020

Además, el hecho de estar conectado permitirá que, a corto y medio plazo, el coche pueda ir mejorando con diversas actualizaciones que reciba de manera remota, nuevas apps embarcadas para el sistema multimedia… También es útil esa conectividad para que el asistente virtual de voz haga mejor su trabajo: actúa como esos altavoces inteligentes que empiezan a ser habituales en las casas, salvo que aquí para que el Ateca se ponga a la escucha, debes empezar diciendo “hola hola”.

Todo este pack de nuevas funciones forman parte de lo que la marca llama Seat Connect, y que está incluido de serie en toda la gama durante un año. En cuanto a la conectividad exterior, el Ateca ahora es compatible con una app que permite funciones más avanzadas.

Por ejemplo, desde tu teléfono puedes saber datos de conducción, la ubicación del coche, el estado de puertas y ventanas, recibir avisos si alguien conduce el vehículo y supera una cierta velocidad o abandonda una determinada zona… Además, permite accionar luces y claxon para encontrarlo más fácilmente, por ejemplo, en un parking abarrotado.

Por supuesto, el Ateca 2020 ya viene con e-call o llamada de emergencia incluida de serie. Lo mejor es que en caso de accidente, se activa de manera automática haciendo una llamada al 112 y proporcionando una información muy valiosa: el modelo, el color del coche, la posición donde ha ocurrido el accidente… e, incluso, el número de ocupantes que viajan a bordo.

Bien asistido en cuanto a seguridad

Muchos de los asistentes a la conducción -ADAS- ya eran conocidos del Ateca que está a punto de desaparecer… pero ahora o bien mejoran su funcionamiento o añaden nuevas funcionalidades. Por ejemplo, aparece el llamado ‘asistente de viaje’ que convina las virtudes del control de velocidad inteligente con las del sistema de mantenimiento de carril para ofrecer, durante muchos momentos, una conducción semi-autónoma.

Imagen tres cuartos trasero del Seat Ateca 2020

Con todo, el Ateca 2020 sabe que el conductor siempre debe permanecer atento a lo que sucede en la carretera, de tal forma que si nos pones las manos en el volante, te avisa con señales visuales, acústicas… e, incluso, dará un toque al freno. En cualquier caso, si la situación se pone complicada de verdad, otro elemento interesante es el asistente precolisión, que si detecta riesgo de accidente se encarga de tensar cinturones, cerrar ventanillas y techo, o activar las luces de emergencia.

Por lo que se refiere a los motores, también son conocidos, pero convenientemente optimizados. En gasolina el escalón básico sigue siendo el 1.0 turbo de tres cilindros y 110 CV -con cambio manual y tracción delantera-, dejando por encima el 1.5 TSI de 150 CV -con cambio manual o automático, siempre de tracción delantera- y el 2.0 TSI de 190 CV -sólo automático y 4×4-.

En cuanto a los diésel, está el 1.6 TDI 115 CV -manual y tracción delantera, que llegará un poco más tarde- y el polivalente 2.0 TDI de 150 CV, a elegir con cambio manual y automático, así como con tracción delantera o total.

Los Ateca cuentan con un selector de modos de conducción con tres posiciones: eco, normal y sport, mientras que las variantes 4×4 añaden las posiciones para circular fuera de carretera -off road- o sobre nieve -snow-.

Los precios, la gama y equipamientos

ModeloPotenciaCambioTracciónAcabado Precio
Ateca 1.0 TSI115 CV (G)Manual 4×2Style Go24.390 €
Ateca 1.5 TSI150 CV (G)Manual 4×2Style Go26.080 €
Ateca 1.5 TSI150 CV (G)Autom.4×2Style Go28.270 €
Ateca 1.5 TSI150 CV (G)Manual 4×2X-Perience Go28.410 €
Ateca 1.5 TSI150 CV (G)Autom.4×2X-Perience Go30.610 €
Ateca 1.5 TSI150 CV (G)Manual 4×2FR Go30.459 €
Ateca 1.5 TSI150 CV (G)Autom.4×2FR Go32.679 €
Ateca 2.0 TSI190 CV (G)Autom.4×4FR Go37.589 €
Ateca 2.0 TDI150 CV (D)Manual 4×2Style Go29.160 €
Ateca 2.0 TDI150 CV (D)Autom.4×2Style Go31.360 €
Ateca 2.0 TDI150 CV (D)Manual 4×2X-Perience Go31.360 €
Ateca 2.0 TDI150 CV (D)Autom.4×2X-Perience Go33.550 €
Ateca 2.0 TDI150 CV (D)Manual 4×2FR Go33.409 €
Ateca 2.0 TDI150 CV (D)Autom.4×2FR Go35.609 €
En color verde, nuestra versión diésel recomendada. En color azul, nuestra versión gasolina recomendada.

En cuanto al equipamiento, el nivel básico corresponde al Style Go -se mantienen los nombres del modelo anterior… añadiendo el término Go-, que ya viene bastante completo con su sistema multimedia de 9,2″, navegador, asistente de aparcamiento, reconocimiento de señales de tráfico, climatizador, servicios conectados ‘Seat connect’, cargador inalámbrico, llamada de emergencia, asistente de salida de carril, cámara trasera, sistema de frenado de emergencia, control de velocidad inteligente, asistente para cambio automático entre luces cortas y largas, radio digital, ordenador de a bordo, detector de fatiga, control de funciones por voz…

Un escalón por encima, el nivel X-Perience añade el detector de ángulo muerto en los retrovisores, alerta de tráfico posterior, portón trasero con apertura eléctrica, sistema de acceso y arranque manos libres, asistente de salida del carril…

Finalmente, el FR GO es el más completo de la nueva gama y suma el cuadro de mandos virtual, asiento del conductor con regulación eléctrica y memoria, kit deportivo de carrocería, equipo de sonido Beats Audio con nueve altavoces, el llamado ‘sistema de seguridad ampliado’, sistema de cámaras 360º…

¿Algunas opciones interesantes? La calefacción a distancia por 987 euros -con su propio mando y que no está vinculado a los controles remotos que permite la app en el móvil-, la toma de 230V en el maletero -94 euros-…

Si el nuevo modelo es claramente más caro que su predecesor se debe a que, por ahora, no hay acabados básicos y a que el modelo anterior llegó a disfrutar de promociones muy interesantes. Tanto que la versión de acceso -de la que aún hay unidades en stock en oferta- salen desde sólo 18.700 euros.

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