A revisión

5 marcas que han detectado fallos tecnológicos

Fallos en el sistema de llamada de emergencia, en el ‘Stop & Start’, en el control de estabilidad... A veces, la tecnología no funciona como debería.

Imagen de un Toyota Corolla delante de una puesta de Sol

La tecnología que incluyen los coches conectados está diseñada para facilitar la vida a los ocupantes de los vehículos. Pero, a veces, se detectan errores en esos sistemas que deben de ser subsanados por los fabricantes, ya que, en algunos casos, esos problemas podrían causar lesiones a los pasajeros.

Cuando esos fallos se detectan, los fabricantes suelen «llamar a revisión» a las unidades que tienen el problema para arreglarlo, sin coste para el usuario. Además, la Comisión Europea los publica en su sistema de alerta rápida para que todos los usuarios esté informados. Estos son los fallos con la tecnología de los coches conectados que se han notificado este pasado mes de abril.

Toyota

Toyota RAV4

Modelos: Toyota RAV4 y Corolla

Unidades afectadas: las fabricadas en 2018 y 2019.

Naturaleza del riesgo: Lesiones.

El problema: Es posible que el sistema de llamadas de emergencia no esté instalado correctamente, por lo que no se activaría automáticamente en caso de accidente.

Qué se ha hecho: Llamada a los usuarios por parte del importador para la recuperación del producto.

Fecha del aviso: 03/05/2019.

Lexus

Lexus UX

Modelos: Lexus UX y ES

Unidades afectadas: las fabricadas en 2018 y 2019.

Naturaleza del riesgo: Lesiones.

El problema: Es posible que el sistema de llamadas de emergencia no esté instalado correctamente, por lo que no se activaría automáticamente en caso de accidente.

Qué se ha hecho: Llamada a los usuarios por parte del importador para la recuperación del producto.

Fecha del aviso: 03/05/2019.

Mercedes

Mercedes GLC F-Cell

Modelos: Mercedes Clase C y GLC F-Cell

Unidades afectadas: Las fabricadas entre junio del 2017 y noviembre del 2018.

Naturaleza del riesgo: Lesiones.

El problema: Puede haber un defecto en el modo de suspensión del freno de estacionamiento electrónico, que depende del software del programa de estabilidad electrónica -ESP-. A consecuencia de esto, las luces de freno pueden activarse permanentemente o la función ESP podría desactivarse, lo que aumenta el riesgo de un accidente.

Qué se ha hecho: Llamada a los usuarios por parte del fabricante para la recuperación del producto.

Fecha del aviso: 03/05/2019.

Citroën

Citroen C4 Aircross

Modelos: Citroën C4 Aircross

Unidades afectadas: las fabricadas entre el 25 de noviembre de 2011 y el 1 de abril de 2015.

Naturaleza del riesgo: Lesiones.

El problema: La programación del sistema ‘Stop & Start’ es inadecuada. Esto puede causar que el motor se apague si el nivel de carga de la batería queda por debajo del mínimo que necesita la función «Stop & Start» para poder funcionar, lo que podría aumentar el riesgo de un accidente.

Qué se ha hecho: Llamada a los usuarios por parte del fabricante para la recuperación del producto.

Fecha del aviso: 19/04/2019.

Volkswagen

Logo de Volkswagen

Modelos: Varios.

Unidades afectadas: las fabricadas entre el 21 de febrero de 2088 y el 18 de mayo de 2018.

Naturaleza del riesgo: Lesiones.

El problema: Es posible que algunos vehículos que fueron inicialmente utilizados para propósitos internos de Volkswagen no hayan sido modificados correctamente antes de ser vendidos al público en general. Por ello, existe la posibilidad de que ciertos sistemas de seguridad de estos automóviles no estén habilitados correctamente para uso en la calle.

Qué se ha hecho: Llamada a los usuarios por parte del fabricante para la recuperación del producto.

Fecha del aviso: 05/04/2019.

J.M. de la Torre
He estudiado Periodismo para aprender cada día algo nuevo y Humanidades para pensar por mí mismo. Después de ponerme tras los micrófonos de COPE, estoy dispuesto a pasar página en el periodismo del motor. Desde bien pequeñito, los coches han estado en el centro de mis intereses y (según cuentan mis padres) ya con 3 años dejaba alucinada a la gente porque sabía reconocer la marca y el modelo de los coches que veía. La curiosidad es algo fundamental para un periodista, y ¡cómo no iba a sentir curiosidad por los coches del futuro y las tecnologías que los harán posibles!

DEJA UNA RESPUESTA

¡Por favor, escribe tu comentario!
Por favor, introduce tu nombre aquí

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.