Movilidad

Cinco de los coches eléctricos más asequibles para terminar 2023

Sabemos que puedes llegar a pensar que el precio de los coches eléctricos está por encima de la media, y no podemos decir que no sea verdad. Lo que sí podemos decir es que cada vez son más baratos, gracias a las ayudas y bonificaciones que reciben los usuarios a la hora de comprarlos.

imagen de vehículos eléctricos expuestos con carteles de precio muy bajo
Imagen generada por la IA de Bing

El plan Moves III -programa de ayudas para desarrollar la movilidad eléctrica- ha marcado un antes y un después a la hora de comprar un coche eléctrico. Con esta ayuda te puedes llegar a ahorrar hasta 7.000€ en la compra de tu nuevo eléctrico.

Pero… ¿por qué eléctrico? La respuesta es sencilla: son el presente y futuro. Y ya no hablamos de un futuro lejano. Las marcas están empezando a delimitar la producción de motores de combustión interna. Sin ir más lejos, marcas como Jaguar o Volvo han anunciado que a partir de 2025 solo fabricarán coches eléctricos.

Las grandes empresas del motor se están sumando al compromiso con la movilidad sostenible, y esto no ha hecho nada más que comenzar. Además de las marcas, los gobiernos están “promocionando” la venta de estos coches con ayudas como el plan Moves III. Asimismo, las propias marcas están haciendo rebajas porque no están vendiendo lo que esperaban.

El resultado de esta ecuación son coches eléctricos mucho más baratos. Vehículos sin restricciones, con los que te adelantarás a la transformación que va a sufrir el sector.

5. MG ZS EV

MG ZS EV

El último puesto de esta lista es para el MG ZS EV. Es el más caro de esta clasificación, pero también de los más grandes y completos; sin ayudas parte desde los 33.690€, pero si sumamos las ayudas del gobierno con las de la propia marca, bajaría hasta los 22.480€. Por ese precio, pocos coches nuevos con estas características se pueden comprar.

EL ZS viene a competir con coches como el Opel Mokka, el Peugeot 2008 o el DS3 Crossback. Teniendo en cuenta que los iguala en prestaciones, con sus 143 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, su aparición en esta lista está justificada.

Donde sí está por detrás de sus competidores es en términos de autonomía, ya que tan solo promete 320 km. Pero, hay que decir que en versiones superiores -con la batería más grande- la situación se torna más competitiva, pudiendo llegar hasta los 428 km.

De serie no viene mal equipado. Cuenta con una pantalla de 10″ y el cuadro de mandos digital. Pero, si lo que buscáis es tecnología, recomendamos el acabado luxury -que promocionado se queda en algo menos de 26.000€-. Esta terminación incluye la cámara 360º, asientos de polipiel y el techo panorámico.

4. MG 4

MG 4

Seguimos con MG y entramos ya en ‘ligas mayores’. Este compacto está por debajo de los 19.000, en concreto 18.490 euros -las última semanas ha bajado otros mil euros, hasta el mencionado precio-. Pocos coches hay en el mercado más baratos; pero, no solo es barato, también es bueno.

En términos de potencia, es un vehículo al que no le falta de nada. Hablamos de un coche que pesa 1.655 kg, lo cual puede parecer mucho para ser un compacto. Pero, para compensar lleva un motor de 170 CV, que promete un 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.

La autonomía resulta un poco corta, los 350 km no suponen ningún récord. Pero, este coche lo compensa con la carga rápida, ya que pasa de 10% a 80% en 40 minutos.

En cuanto al equipamiento, no nos podemos quejar. La versión promocionada conocida como Standard incluye de serie elementos como el control de presión de neumáticos; control de velocidad activo -con asistente para conducción en atascos-; frenada automática de emergencia; cambio automático entre luces cortas y largas; asistente de mantenimiento de carril; alerta por fatiga del conductor; faros delanteros de led; sensores de aparcamiento en la parte trasera; climatizador automático; cuadro de mandos con pantalla de 7″; sistema multimedia con una pantalla de 10,2″…

3. Smart EQ Fortwo

Smart EQ Fortwo

Smart ha tomado la decisión de hacer coches más grandes y sofisticados. Esta circunstancia no hace más que abaratar el precio de este “fortwo”; y, es que sumando el descuento con la ayuda Moves III, este Smart reduce su coste hasta los 17.144€. Es un coche urbano al que no se le puede pedir mucho más que manejabilidad, y en eso es imbatible.

No le hace falta potencia, ni una gran autonomía, porque no está pensado para grandes viajes. La versión más reciente ofrece lo último en conectividad, de tal manera que tu teléfono se integra en el sistema. Promete 140 km de autonomía, y creemos que es suficiente teniendo en cuenta que con su velocidad de recarga pasa de 10% a 80% en 40 minutos.

2. Renault Twingo E-Tech

Renault Twingo E-Tech

No muy por debajo del Smart, el Twingo -con el que comparte muchos elementos- se sitúa en segundo lugar de nuestro ranking. De inicio, si quisiéramos comprarlo sin ayudas, costaría 24.501€. Pero, gracias a los planes de abaratamiento, se queda en 17.501€.

El Twingo es un coche urbano resultón, más versátil que el Smart gracias a las plazas traseras. Cuenta con una batería que promete 190 km de autonomía, cifra más que suficiente para el día a día. Y en caso de que necesites más, en 30 minutos de carga rápida, consigue 100 km más.

Pese a no ser el coche más rápido, sí es muy bueno en aceleraciones cortas, que pueden solventar más de un apuro por las calles de tu ciudad. Hablamos de un 0 a 50 km/h en cuatro segundos; el 0 a 100 km/h le cuesta un poco más llegando a los 12,9 segundos.

Tecnológicamente cumple: un sistema de infoentretenimiento correcto, con Apple CarPlay o Android Auto, y una pantalla de 7″. Más que suficiente teniendo en cuenta el objetivo de este vehículo. Además, existe la posibilidad de descargar la app “My Renault”, que permite acceder a datos sobre la conducción o activar funciones del coche a distancia -climatización-. Eso sí: Renault ya ha empezado a desvelar su sustituto que será mejor absolutamente en todo, incluido el precio de partida. Pero, claro, no llegará hasta 2026.

1. Dacia Spring

Dacia Spring

En primer lugar, el coche eléctrico más barato del mercado no podía ser otro que un Dacia. El Spring, cumple, no necesitas más. Lleva equipado un motor de 44 CV, que parece poco; pero, hace el 0 a 50 km/h en 5,8 segundos. Como al Twingo, llegar hasta los 100 km/h ya le lleva algo más de tiempo y, de hecho, necesita 19,1 segundos.

Ahora bien, alcanza los 230 km de autonomía con una sola carga. Si solo se circula por ciudad se mejora hasta los 304 km, y si se activa el modo Eco -limita el motor a 31 CV- consigue un 10% más. En cuanto a la carga, de 0 a 80% tardará 56 minutos.

Es un coche cómodo y recientemente actualizado que cuenta con lo básico y necesario en cuanto a tecnología. En la consola central, encontramos una pantalla de 7″. En términos de conectividad, incluye Apple CarPlay y Android Auto, además de WiFi para los pasajeros.

Puede parecer que no es la mejor opción porque resulta ser un coche cumplidor, sin más historias. La realidad queda muy lejos de esa opinión, porque todavía no hemos hablado de su precio. Por algo menos de 13.000€ no se puede exigir mucho más a este Dacia Spring. Gracias al precio, compensa todo lo que no te haya podido convencer.

Citroën AMI: El hermano pequeño

Citroën AMI

Si estuviese en la lista sería el más barato, pero al ser un cuadriciclo ligero, no puede ser catalogado como un vehículo ‘clásico’. Se puede conducir con carnet de ciclomotor, por lo que es posible tenerlo desde los 15 años. Lo que más destaca es su precio, con el plan Moves III se queda en 6.390€. Un precio muy razonable teniendo en cuenta que solo se usará por la ciudad, y que realmente cumple con su función.

No sería lógico hablar de prestaciones, o compararlo con el resto de modelos, porque evidentemente está muy por debajo. Lleva un humilde motor de 8 CV, con una velocidad máxima de 45 km/h -límite legal para este tipo de modelos-.

En conclusión, el precio ya no es excusa para no comprar un eléctrico. Sabemos que todavía tienen grandes inconvenientes, pero también tenemos claro que son el presente y futuro de la movilidad. Como ya hemos dicho, las marcas, a corto plazo, van a dejar de fabricar motores de combustión y la alternativa real son las baterías.

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