No hay duda de que Audi es una de las grandes especialistas en hacer berlinas, ya sean de tamaño medio, de súper lujo… pero el equilibrio lo representa, sin lugar a dudas, su A6. Este modelo, que llegó en los años 90 para suceder al emblemático Audi 100, es una gran berlina, de categoría, que mide 4,93 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,45 m de ancho.
Su estilo exterior es clásico y deportivo, dispone de una buena aerodinámica, con un Cx de 0,27, mientras que el peso de la versión analizada ronda los 1.700 kg. En cuanto a la parte mecánica, el 40 TDI S-Line lleva un propulsor 2.0 turbodiésel de cuatro cilindros con una potencia de 204 CV.
Este motor puede conseguir una velocidad máxima de 246 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, de tal forma que las cifras son muy buenas. Y en cuanto al consumo, el dato medio homolgado es de 5,4 litros cada 100 km, por lo que teniendo en cuenta que dispone de un depósito de combustible de 63 litros, es sencillo imaginar que la autonomía puede aproximarse a los mil kilómetros a poco que seamos cuidadosos con el acelerador.
Su especialidad: los viajes muy, muy largos
Por lo demás, este motor únicamente se vende con un cambio automático de doble embrague y siete velocidades, mientras que la tracción es las ruedas delanteras. Ojo, que este A6 dispone de un sistema micro-híbrido, lo que le permite disponer de la tan preciada etiqueta ‘ECO’ de la DGT.
Entre su equipamiento de serie, este modelo viene dotado de faros delanteros y traseros de led, un completo sistema multimedia con navegador, un buen equipo de sonido con 10 altavoces, el selector de modos de conducción el sistema que te advierte de una posible salida del carril.
También viene con sensores de aparcamiento tanto delante como detrás, climatizador bizona, radio digital… y por el hecho de financiar el vehículo con la marca están incluidos servicios como el mantenimiento o la asistencia en carretera.
Pero la lista de opciones es igualmente amplia, y en ella puedes encontrar desde un pack de iluminación ambiental más amplio -325 euros-, hasta un volante con ajuste eléctrico -515 euros-, unos asientos delanteros con regulaciones eléctricas, climatizados y con memoria -3.235 euros-, un paquete para mejorar la calidad de aire en el habitáculo -710 euros-, un climatizador de cuatro zonas -1.035 euros-, una calefacción estacionaria -2.200 euros-… o hasta la función que permite utilizar el teléfono móvil como llave digital.
El tema del precio resulta especialmente interesante, por la buena promoción disponible; hay que recordar que normalmente este modelo tiene un precio -que se puede comprobar con el configurador de la marca- de 61.450 euros. Pues bien, para quien se acoja a una financiación flexible, esa cantidad queda reducida a unos más competitivos 52.722 euros, de tal forma que esta sería una promoción próxima a los 8.700 euros.
Para conseguir la rebaja, debes financiar un mínimo de 30.000 euros con la propia marca a un plazo de, al menos, 48 meses en una operación con un razonable TAE del 9,39%. Como fórmula, Audi propone que abones una entrada de 16.261 euros, que estarán seguidos de 47 letras a razón de 470 euros cada una. Cuando pasen los cuatro años de la operación, puedes abonar la última cuota por valor de 24.071 euros.
Al final, habrás pagado 63.517 euros por el coche, que tampoco es mucho más del precio que cuesta de tarifa. Ojo, eso sí, que en el caso de la multiopción, si lo que quieres es devolver el coche transcurrido el plazo, tendrás un límite de 15.000 km al año. ¿Que no quieres financiar o pagar intereses? En ese caso, el precio del coche se queda en unos también interesantes 54.100 euros.
*La imagen que ilustra esta noticia podría no corresponder necesariamente a la variante o producto ofertada por la marca. Los precios son los oficiales recogidos en las web de las marcas; son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Salvo que se especifique lo contrario, las promociones son válidas hasta el último día del mes en el que se ha publicado la noticia. Para conseguir toda la información adicional y condiciones puntuales de la oferta, acudir al concesionario, tienda o establecimiento que lo ofrece. HackerCar no vende coches ni obtiene beneficio económico por este tipo de ofertas publicadas.
*La cifra de autonomía de un vehículo eléctrico o de un híbrido-enchufable depende de condiciones ambientales, hábitos de conducción, mantenimiento del vehículo, forma de conducir, antigüedad de la batería -ya que con el paso del tiempo y las sucesivas recargas va disminuyendo su capacidad-, temperatura ambiente y estado general del vehículo.
**Recuerda que con motivo del incremento del Impuesto de Matriculación (IEDMT) que tuvo lugar a partir del 01/01/2022, el precio final de esta oferta podría sufrir variaciones a la hora de su matriculación.
