Movilidad

Así son los coches que te esperan fuera

Cuando termine el confinamiento, podrás conducir a donde quieras... aunque no tengas coche. Estos dos nuevos vehículos se encargarán de llevarte. ¿Qué pueden ofrecerte estos urbanitas tan 'solidarios'?

Imagen del Peugeot e-208 de Free2Move

Si hay algo que no tenemos claro de esta crisis, es qué ocurrirá en el mundo posterior al coronavirus. Aún es pronto para averiguar qué sectores de negocio serán los más afectados -más allá de turismo y hostelería-, y cuáles vivirán una ‘época dorada’.

Lo que sí sabemos es que la pandemia frenó en seco a la nueva movilidad. Las empresas de vehículos compartidos fueron -en un gran acto de responsabilidad- de las primeras en suspender sus operaciones para evitar contagios.

Ahora, con el fin del confinamiento más o menos a la vista, tienen ante sí el desafío de reemprender su marcha desde donde lo dejaron. Y con la dificultad añadida de que el público parece volver a decantarse por comprar vehículos propios.

Sea como fuere, Free2Move -la marca de movilidad del Grupo PSA- continuará con la gran renovación de sus flotas que ya comenzó antes de la pandemia. Este proceso pemitirá a sus usuarios disfrutar de dos de las últimas novedades del consorcio francés por una módica cantidad.

Nuevos amigos en la ciudad

En Madrid, los veteranos Citroën C-Zero de Emov se verán sustituidos paulatinamente por los nuevos Peugeot e-208. Gracias a sus 340 km de autonomía, será posible realizar recorridos más largos que los de sus predecesores. De hecho, la compañía también ampliará su radio de operación a la zona de Montecarmelo, donde debutará el modelo del león.

Por un precio de 0,31€/min tendrás a tu disposición un coche con tecnologías útiles como el detector de obstáculos trasero, una cámara de visión trasera o el sistema de llamada de emergencia.

Publicidad del Citroën Ami con Free2Move

Por su parte, la rama francesa de Free2Move tiene previsto ofrecer en París unidades del nuevo Citroën Ami. Inspirado en el ‘concept’ Ami One, este vehículo -pensado casi enteramente para ‘car-sharing’- no requiere carné de conducir y puede ser manejado por personas a partir de los 16 años.

La compañía prevé dos modalidades de tarificación. En primer lugar, una sin suscripción desde 0,39€/min. La segunda requeriría abonar una mensualidad de 9,90€, tras lo cual el coste del Ami se recorta hasta los 0,26€/min.

Licenciado en Periodismo, comencé mi andadura en prensa local con el Heraldo de Soria y terminé haciendo labores de comunicación para la Biblioteca Digital del Ayuntamiento de Madrid. Agradecido de poder expresar con mi trabajo mi amor por los coches. Petrolhead a tiempo completo y, cuando no estoy trabajando, pilotillo en simuladores de conducción. Sólo estoy vivo cuando estoy en la carretera. Creo firmemente en un uso responsable de la tecnología. Por ello, mi cometido aquí es contribuir a que la sociedad pierda el miedo frente a los avances y cambios que trae.

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